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當航班延誤、取消成為常態，乘客怨聲載道也使航空業核心競爭力受損，這反而也讓疲軟的民航信息服務“錢景”更加誘人。昨日，記者從中國民航信息集團（以下簡稱“中航信”）獲悉，其最新推出了一款針對消費者的航空信息服務軟件——航旅縱橫，這不僅是該公司跨過代理商直接向消費者推出的首款客戶端，也是國內首個此類官方民航信息系統。

談及推出航旅縱橫的原因，中航信相關負責人表示，現在很多人非常不愿意坐飛機，尤其在北京，因為經常遇到航班延誤、取消或因自身原因誤機等狀況。還有很多商務旅客，可能要在一周之內多次出差，根本弄不清楚乘坐的航班是哪個公司、什么時間。基于以上種種因素，中航信決定提供用戶出行全流程的信息。

中國航信移動事務專項組負責人、市場部部長助理薄滿輝具體介紹說，航旅縱橫在iOS和安卓上都可以進行下載，其功能包括手機值機、機票真偽檢測、座位預先選、儲存所有出行記錄，可提供包括航班、航線、登機口、餐食實時動態消息等。對于航旅縱橫，中航信甚至放出狠話，要“通過一款客戶端解決民航出行所有問題”。而這一定位似乎有叫板航班管家、飛常準等軟件之意，因為這些系統均由民營企業推出，并且主要提供航班信息。

作為國資委旗下惟一從事信息服務的央企和中國最大的分銷系統提供商，中航信一直被稱為國內民航業的神經中樞。目前，除春秋航空外的所有航企以及5000余家機票代理均使用該公司的機票銷售平臺。但此次，中航信不再借他人之手，而是直接向消費者提供服務。對此，業內人士普遍認為，民航信息服務這一行業藍海很快會因中航信這一大鱷進軍而成為競爭激烈的戰場，其現有以民營企業為主的行業格局也將生變。

眼看中航信來勢洶洶，昨日，一位不愿具名的提供航空信息服務的民營企業高管告訴記者，大家都看到移動互聯網一定是個大金礦，民航信息服務也是個空白，不過，中航信這個龐然大物的進入并不會改變市場格局。“我認為，中航信推出的航旅縱橫是有先天不足的，比如其提供的很多信息可能侵犯消費者的隱私權，另外也會觸犯機票銷售鏈上的多方利益。現在各航企、大型機票代理也都覬覦售票后的信息服務領域，絕不會甘心讓中航信獨吞市場蛋糕。”

同時，上述高管還指出，在航旅縱橫中，中航信很難開展機票銷售業務，因為該業務與其客戶航空公司和機票代理會發生競爭，這很可能制約航旅縱橫未來的發展。

“其實，無論是中航信還是民營企業，在進入移動信息服務領域時都共同面對一個問題，就是如何建立好商業模式。移動互聯網是新興事物，對嘗試者來說，最重要的不是抓住機遇，而是如何獲利，雖然可以預計接下來酒店、租車等服務可能成為利潤點，但總而言之，其盈利模式并不明朗，各企業都只能摸著石頭過河。” 民航資源網CEO鄭洪峰指出。