中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)環(huán)球在線消息：日本豐田汽車12月22日表示，因全球范圍汽車銷量下滑，加上日元升值導(dǎo)致海外銷售利潤(rùn)縮水，公司將遭遇70年來(lái)的首次年度運(yùn)營(yíng)虧損。自此，豐田70年不敗金身被打破，此消息也使得公司高等級(jí)債券評(píng)級(jí)面臨被下調(diào)的風(fēng)險(xiǎn)。
2008年全球金融危機(jī)使得汽車業(yè)普遍轉(zhuǎn)冷，豐田汽車的首度虧損凸現(xiàn)出困擾汽車業(yè)的問(wèn)題正向美國(guó)以外地區(qū)蔓延。就在美國(guó)汽車三巨頭瀕臨破產(chǎn)向政府緊急求援的時(shí)候，一向比對(duì)手表現(xiàn)得更為沉穩(wěn)的全球第二大汽車商豐田汽車也未能挺過(guò)這個(gè)經(jīng)濟(jì)寒冬。
豐田22日發(fā)布新聞公報(bào)稱，由于歐美及日本等地區(qū)汽車需求下滑以及日元升值所導(dǎo)致的海外銷售利潤(rùn)縮水，截至明年3月底的本財(cái)年合并報(bào)表顯示，公司預(yù)計(jì)將出現(xiàn)1500億日元（約合16.8億美元）的運(yùn)營(yíng)虧損，這將是豐田70年來(lái)首次出現(xiàn)運(yùn)營(yíng)虧損。同時(shí)，豐田公司還宣布將本財(cái)年凈收益預(yù)期大幅削減91%至500億日元。而就在6周前，該公司剛剛將本財(cái)年運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)預(yù)期下調(diào)至6000億日元。
在豐田公布營(yíng)運(yùn)虧損預(yù)期后，信用評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)穆迪表示正在重新評(píng)估該公司高達(dá)190億美元的“AAA”評(píng)級(jí)債券。
豐田曾于2007年拿下了創(chuàng)紀(jì)錄的年度營(yíng)運(yùn)利潤(rùn)，高達(dá)2.27萬(wàn)億日元（約合252億美元），全球排名第二。今年正朝著頭把交椅進(jìn)軍，因此已有媒體直呼其為世界最大的汽車制造商。豐田歷史上唯一一次虧損出現(xiàn)在建廠后的第二年——1938年。與任何一家汽車公司一樣，豐田雖然被認(rèn)為是最會(huì)賺錢的汽車制造商，但依舊無(wú)法擺脫國(guó)際大環(huán)境的影響。
豐田總裁渡邊捷昭(Katsuaki Watanabe)在22日的新聞發(fā)布會(huì)上表示：“經(jīng)濟(jì)不景氣對(duì)我們的打擊比預(yù)期來(lái)得更早、更廣、更深刻。”渡邊捷昭說(shuō)，迅速變化的市場(chǎng)形勢(shì)令公司很難預(yù)測(cè)明年的業(yè)務(wù)情況，并且目前汽車業(yè)的困境尚未見(jiàn)底。但渡邊捷昭也表示，雖然公司面臨著70年來(lái)的首度虧損，但是豐田不會(huì)像本田那樣選擇撤出F1項(xiàng)目。
豐田公司在近幾個(gè)月內(nèi)公布了一連串不景氣數(shù)據(jù)，并在可能面臨的首度虧損面前采取了一系列挽救措施，包括在日本工廠實(shí)施減產(chǎn)和裁減臨時(shí)工，希望藉此降低成本，并推遲了在密西西比州等地的新工廠投資。豐田原計(jì)劃于2010年5月開始生產(chǎn)頗為成功的普銳斯(Prius)混合動(dòng)力轎車，現(xiàn)在可能要推遲了。此外，繼今年8月8日起暫時(shí)關(guān)閉其位于美國(guó)圣安東尼奧的皮卡和SUV生產(chǎn)工廠3個(gè)月之后，豐田也對(duì)該生產(chǎn)線的人員配置進(jìn)行了調(diào)整。
豐田汽車接連兩次下調(diào)收益預(yù)期，也反映出整個(gè)汽車業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況都在迅速惡化。一些經(jīng)濟(jì)分析師認(rèn)為，汽車制造業(yè)明年的狀況會(huì)更糟糕，隨著經(jīng)濟(jì)環(huán)境惡化的加深，殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)還將淘汰一大批汽車商。同豐田爭(zhēng)奪世界汽車銷量頭把交椅的最有力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——通用汽車——上周末也發(fā)出警告稱，可能會(huì)在本財(cái)年結(jié)束前面臨現(xiàn)金短缺問(wèn)題。
在美國(guó)汽車三巨頭瀕臨破產(chǎn)向政府求援的同時(shí)，包括豐田汽車在內(nèi)的日本汽車生產(chǎn)商也不得不調(diào)低利潤(rùn)預(yù)期、減產(chǎn)、裁員等。22日，小型車廠商鈴木汽車(Suzuki Motor Corp.)和豐田子公司大發(fā)汽車公司(Daihatsu Motor Co.)均宣布進(jìn)行新一輪減產(chǎn)。上周，在日本銷量?jī)H次于豐田的第二大汽車廠商本田汽車(Honda Motor Co.)也在兩個(gè)月中第二次下調(diào)收益預(yù)期。與此同時(shí)，韓國(guó)現(xiàn)代汽車(Hyundai Motor Co.)和起亞汽車(Kia Motors Corp.)22日將2008年聯(lián)合銷售預(yù)期下調(diào)12.5%。
央視-索福瑞媒介研究有限公司(簡(jiǎn)稱CSM)預(yù)測(cè)，自2000年以來(lái)，全球汽車產(chǎn)量一直以3%的年增速遞增，但自美國(guó)次貸危機(jī)引發(fā)全球金融海嘯以來(lái)，幾乎全球汽車銷量均受到猛烈沖擊，預(yù)計(jì)明年全球汽車制造業(yè)將減產(chǎn)10%。美國(guó)馬薩諸塞州列克星敦預(yù)測(cè)公司IHS環(huán)球透視（IHS Global Insight）數(shù)據(jù)顯示，2008年第四季度全球汽車產(chǎn)量銳減了16%。汽車需求的下降迫使全球各制造商們紛紛通過(guò)關(guān)閉工廠、削減投資等方式來(lái)節(jié)省開銷以求自保。（肖亭）
