中國日報網(wǎng)環(huán)球在線消息：綜合英美媒體6月3日報道，雖然有關(guān)方面已經(jīng)確認1日失蹤的法航空中客車330-200號班機確已墜落大西洋，但是搜救行動還在進行中。3日法方表示，空客330-200在起飛前狀態(tài)良好，未出現(xiàn)任何異常情況；目前尚不能確定飛機出事時主駕駛員是否在座位上；此外鑒于出事海域水深達數(shù)千米，找到飛機黑匣子從而確定飛機失事原因的可能性可以說是微乎其微。
北京時間1日早上5點，法航空客330-200滿載216名乘客和12名機組成員從里約熱內(nèi)盧起飛前往巴黎，預計將于1日下午4點15分降落在巴黎戴高樂機場。怎料飛機起飛后3小時就與空管部門失去聯(lián)系。經(jīng)過漫長的等待和揣測，巴西空軍終于在該國海濱城市納塔爾港東北約700公里、也就是圣佩德羅和圣保羅群島附近海域發(fā)現(xiàn)了部分飛機殘骸。經(jīng)由法國方面檢測，最終確定這些殘骸來自失蹤的法航空客330-200。目前失蹤乘客名單已經(jīng)全部確認，其中包括8位中國公民和1位華僑。
***黑匣子或永沉海底
法國事故調(diào)查中心負責人保羅-路易·阿爾斯拉尼安3日在巴黎告訴記者，他們在認真調(diào)查了飛機的保養(yǎng)情況和其它記錄之后認定，飛機在起飛前狀況一切良好，未發(fā)現(xiàn)任何可疑情況。
在回答記者有關(guān)飛機出事時主駕駛員是否在座位上的問題時，阿爾斯拉尼安表示：“現(xiàn)在我們不能給出任何確定的答案，調(diào)查才剛剛開始，而且還要繼續(xù)很長一段時間。我們甚至都不知道飛機出事的確切時間……我們剛和飛機失去聯(lián)系時還以為這只是一時的事情罷了，對于我們來說，這都是很難以接受的事實。”
阿爾斯拉尼安還說：“飛機黑匣子應該已經(jīng)掉到了數(shù)千米深的海下，現(xiàn)在我們的主要工作就是要竭盡全力找到黑匣子，再想辦法把它打撈上來。飛機黑匣子能在出事后30天內(nèi)發(fā)出訊號，幫助搜查人員確定它的位置。不過我們也要做好找不到黑匣子的準備，有關(guān)方面已經(jīng)開始調(diào)查工作了。”
3日公布的信息顯示，空客330-200上的三名駕駛員均來自法國，他們分別是主駕駛員、現(xiàn)年58歲的機長馬克·迪布瓦；副駕駛員、現(xiàn)年37歲的戴維·羅貝爾；副駕駛員、現(xiàn)年32歲的皮埃爾-塞德里克·博南，此外博南的妻子伊莎貝爾也在這架飛機上。
***228名機上人員將“死得不明不白”
阿爾斯拉尼安在講話中也不斷哀嘆，法航不明白三位具有多年駕駛經(jīng)驗的飛行員為什么沒有發(fā)出任何求救信號，為什么一架“履歷良好”的現(xiàn)代飛機就這樣墜落到大西洋中；而且從已經(jīng)鑒定過的飛機殘骸來看，飛機應該在墜落海面前就已經(jīng)解體。
雖然法方對打撈飛機黑匣子還抱有一線希望，但是先行趕到出事海域的巴西商船和空軍飛機卻對找到黑匣子不抱希望。巴方透露，出事海域風大浪高，水下又有陡峭的海底山脈，即便派出潛水員或潛艇下到海下，也恐難承受巨大的壓力。巴方坦言，機上228人很可能就這樣“不明不白地死去”。
在巴黎戴高樂機場和里約熱內(nèi)盧久賓機場內(nèi)，人們表情肅穆，到處可見一臉沉重或傷心欲絕的機上人員親屬。一位名叫馬塞洛·帕倫特的父親無奈地告訴記者：“我現(xiàn)在只希望能找回我兒子的遺體，我想給他辦個體面的葬禮。”
法國政府在3號表示，他們將在巴黎圣母院為死難者舉行超度儀式，希望能夠藉此安撫機上人員親屬的心情，告慰亡靈。
***傳法航曾接到炸彈恐嚇電話
另據(jù)美國媒體報道，就在空客330-200失事前幾天，法航曾接到過炸彈恐嚇電話。阿根廷方面甚至因此而延遲了一架自布宜諾斯艾利斯至巴黎的法航班機。
5月27晚，阿根廷警方和該國航空官員在布宜諾斯艾利斯的埃塞薩機場對這架據(jù)報有炸彈威脅的飛機進行了長達90分鐘的檢查，但是沒有發(fā)現(xiàn)可疑物。在排查的過程中，乘客未被疏散，最后都順利到達巴黎。
此外英國《每日郵報》日前也撰文稱，由于出事海域“地廣人稀”，完全處于雷達盲區(qū)，飛機只能用無線電與地面空管部門聯(lián)系，因此有不少毒販用來運毒的飛機都在此區(qū)域出沒，不能排除空客330-200與其相撞的可能性。
1日，法國國務部長兼環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展部長讓-路易·博洛曾出面表態(tài)，排除了飛機或遭恐怖分析劫持或襲擊的可能。但是法國國防部長莫蘭在3日改口說：“所有可能性均需一一核查。我們不能絕對排除恐怖襲擊的可能，因為恐怖主義針對的是所有西方利益。”
（環(huán)球在線：梁杉）
