據(jù)美國(guó)媒體10月15日?qǐng)?bào)道，瑞士施工人員當(dāng)天成功打通哥達(dá)基線隧道最后2500米部分，至此哥達(dá)基線隧道取代日本青函海底隧道成為世界上最長(zhǎng)的隧道。
據(jù)悉，哥達(dá)基線隧道全長(zhǎng)57公里。投入運(yùn)營(yíng)后，行駛其中的高速列車(chē)的速度將達(dá)到每小時(shí)250公里，大大縮短瑞士蘇黎世和意大利米蘭之間的旅行時(shí)間，與此同時(shí)還將解決當(dāng)前商業(yè)和客運(yùn)交通面臨的種種障礙，這些問(wèn)題現(xiàn)在困擾很多的山區(qū)高速路和鐵路線。
隧道正式投入使用后，預(yù)期可以減少蘇黎士到米蘭約1個(gè)小時(shí)的運(yùn)行時(shí)間，目前需3.5小時(shí)。它將把蘇黎士到盧加諾運(yùn)行時(shí)間減少到約1小時(shí)40分。
（來(lái)源：中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng) 楊潔 編輯：柳洪杰）
