環(huán)球在線消息：無(wú)論是在美國(guó)的航空母艦上，還是在我國(guó)的導(dǎo)彈驅(qū)逐艦上，我們都能看到其甲板上停放的艦載機(jī)。尤其是在一次次海上搜救演習(xí)中，艦載機(jī)都有著精彩的表現(xiàn)。可是，對(duì)于被稱為“改變了海戰(zhàn)模式的艦載機(jī)”的更多情況，我們就知之甚少了。為此，記者專訪了空軍指揮學(xué)院戰(zhàn)役教研室副教授、碩士研究生導(dǎo)師韓正林大校。
記者：韓老師，請(qǐng)問(wèn)艦載機(jī)誕生于什么時(shí)候？哪些飛機(jī)屬于艦載機(jī)？
韓正林：艦載機(jī)是隨著航空母艦的問(wèn)世而誕生的。1910年11月11日，美國(guó)民間飛行員尤金·伊利駕駛的雙翼民用飛機(jī)在“伯明翰”號(hào)巡洋艦上起飛成功，這是艦載機(jī)的雛形。真正的艦載機(jī)誕生應(yīng)該在1918年之后，英國(guó)、日本分別為航空母艦專門設(shè)計(jì)了艦載機(jī)。
艦載機(jī)通常三類：第一類是常規(guī)起落艦載機(jī)，第二類是垂直／短距起落艦載機(jī)，第三類是艦載直升機(jī)。通常來(lái)說(shuō)，普通岸基飛機(jī)經(jīng)過(guò)專門改裝后就可以成為艦載機(jī)。
記者：有人說(shuō)艦載機(jī)改變了傳統(tǒng)的海戰(zhàn)模式，您是否同意這樣的觀點(diǎn)？
韓正林：不錯(cuò)，艦載機(jī)的問(wèn)世，確實(shí)改變了傳統(tǒng)的海戰(zhàn)模式。大家知道，航空母艦是艦載機(jī)的基地和依托，艦載機(jī)是航空母艦的“拳頭”和“保衛(wèi)者”，兩者相互依存。我認(rèn)為，艦載機(jī)不僅改變了傳統(tǒng)的海戰(zhàn)模式，而且也使空戰(zhàn)、陸戰(zhàn)發(fā)生了較大的變化。
從海戰(zhàn)方面講，一是艦載機(jī)的使用使海戰(zhàn)場(chǎng)由平面變成立體，形成空中、水面、水下一體化的戰(zhàn)場(chǎng)空間。同時(shí)，艦載機(jī)作戰(zhàn)范圍可向載艦以外距離拓展，使作戰(zhàn)縱深得以加大，在較遠(yuǎn)距離上發(fā)現(xiàn)敵方，與敵方展開(kāi)作戰(zhàn)，這是傳統(tǒng)的海戰(zhàn)力所不能及的。
二是奪取海洋上空制空權(quán)成為海戰(zhàn)場(chǎng)取勝的關(guān)鍵，傳統(tǒng)的“海權(quán)”論被“沒(méi)有制空權(quán)就沒(méi)有制海權(quán)”所替代，也宣告了漫長(zhǎng)的“大炮巨艦”時(shí)代的結(jié)束。二戰(zhàn)時(shí)期的太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)中，日美雙方艦載機(jī)之間的較量、海洋上空制空權(quán)的爭(zhēng)奪與得失，就已充分證明了這一點(diǎn)。
三是使海戰(zhàn)變得更加復(fù)雜激烈、節(jié)奏加快。自從艦載機(jī)參戰(zhàn)以后，無(wú)論是在二戰(zhàn)期間，還是戰(zhàn)后的局部戰(zhàn)爭(zhēng)期間，凡海上交戰(zhàn)，各方均圍繞艦載機(jī)的使用、威力等，組織海上進(jìn)攻與防御，使傳統(tǒng)的海戰(zhàn)變得復(fù)雜，突然性增強(qiáng)，節(jié)奏加快，傳統(tǒng)的海戰(zhàn)節(jié)奏被打破。
四是海上作戰(zhàn)形式和戰(zhàn)術(shù)呈現(xiàn)多樣化。艦載機(jī)參戰(zhàn)以后，一方面?zhèn)鹘y(tǒng)的海上作戰(zhàn)增加了新的形式，空中偵察與預(yù)警、空中交戰(zhàn)與攻擊、空中電子對(duì)抗、空中封鎖等成為海戰(zhàn)的新的作戰(zhàn)樣式和手段。另一方面?zhèn)鹘y(tǒng)的海戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)趨于弱化和淘汰，海軍航空兵戰(zhàn)術(shù)、海上合同戰(zhàn)術(shù)等成為現(xiàn)代海戰(zhàn)的主要方法。
記者：海軍的艦艇種類這么多，究竟什么樣的艦艇才配備艦載機(jī)？
韓正林：一般來(lái)說(shuō)，艦載機(jī)主要配備于水面戰(zhàn)斗艦只，如航空母艦、巡洋艦、驅(qū)逐艦、護(hù)衛(wèi)艦、兩棲攻擊艦等；水面戰(zhàn)斗艇只，如護(hù)衛(wèi)艇、獵潛艇、布雷艇、導(dǎo)彈艇、魚(yú)雷艇等均不配備艦載機(jī)；勤務(wù)艦船則根據(jù)需要臨時(shí)搭乘。
記者：韓老師，很多讀者都想了解，艦載機(jī)的訓(xùn)練與其他陸基飛機(jī)的訓(xùn)練有什么不同？與普通陸基飛機(jī)的飛行員相比，對(duì)艦載機(jī)飛行員的素質(zhì)有什么特殊的要求？
韓正林：首先要說(shuō)明的是，艦載機(jī)飛行員大都是從陸基飛行員中挑選出來(lái)的，并具備了較扎實(shí)的陸基飛機(jī)訓(xùn)練水平。艦載機(jī)訓(xùn)練與陸基飛機(jī)訓(xùn)練的不同之處主要在于艦上起降與陸上起降。
艦載機(jī)飛行訓(xùn)練，主要以航空母艦和其他大中型艦船為基地，重點(diǎn)訓(xùn)練艦上起降和海上戰(zhàn)斗動(dòng)作。艦載機(jī)飛行員艦上起降訓(xùn)練是最復(fù)雜和難度最大的訓(xùn)練，也是關(guān)鍵性的訓(xùn)練。艦上起降訓(xùn)練一般分三步走：第一步是陸上短窄跑道訓(xùn)練，包括單機(jī)起飛、單機(jī)著陸、連續(xù)起落、復(fù)飛等科目；第二步是在陸上航空母艦?zāi)Ｐ图装迤脚_(tái)上訓(xùn)練，必須保證飛行員在“各種狀態(tài)下”能夠安全著艦；第三步是上載艦訓(xùn)練。艦載垂直起落飛機(jī)和艦載直升機(jī)則先在靜態(tài)的艦船上訓(xùn)練，然后再到航行艦船上訓(xùn)練。
一般來(lái)說(shuō)，艦載機(jī)飛行員與陸基飛機(jī)飛行員的要求是一樣的，但由于艦載機(jī)飛行員所處的生活、訓(xùn)練、作戰(zhàn)等環(huán)境的特殊性，我認(rèn)為，對(duì)于艦載機(jī)飛行員在某些方面的要求應(yīng)該有所側(cè)重：如心理素質(zhì)、適應(yīng)和反應(yīng)能力、防錯(cuò)覺(jué)、飛行駕駛技術(shù)等。
記者：世界上很多國(guó)家的海軍艦載機(jī)正在醞釀著更新?lián)Q代，那么，未來(lái)航空母艦艦載機(jī)的發(fā)展趨向是什么？
韓正林：航空母艦的數(shù)量、性能、用途相差很大，其艦載機(jī)的性能也參差不齊，發(fā)展趨勢(shì)各不相同。我認(rèn)為，航空母艦艦載機(jī)總的發(fā)展趨向是：隱形化、垂直化、信息化、多用途化。
具體有以下三種情況：一是被動(dòng)式發(fā)展，要求艦載機(jī)的發(fā)展與航空母艦的發(fā)展相適應(yīng)。有人預(yù)測(cè)，21世紀(jì)的航空母艦將可能向隱形化、騰空化、潛水化發(fā)展，這就要求艦載機(jī)同樣以隱形化、高速化、垂直化與未來(lái)的航空母艦相適應(yīng)。
二是主動(dòng)式發(fā)展，要求艦載機(jī)的發(fā)展與戰(zhàn)爭(zhēng)形態(tài)的發(fā)展相適應(yīng)，要求艦載機(jī)必須具備更加先進(jìn)的信息戰(zhàn)機(jī)載設(shè)備，安裝“數(shù)據(jù)鏈”系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)終端。
三是調(diào)整式發(fā)展，要求艦載機(jī)的發(fā)展與本國(guó)軍事戰(zhàn)略的發(fā)展相適應(yīng)，對(duì)艦載機(jī)的機(jī)型、結(jié)構(gòu)、比例等進(jìn)行調(diào)整。（來(lái)源：中國(guó)青年報(bào)
編輯：陳凡）