通用汽車首席執(zhí)行官韓德勝7月10日宣布，該公司已經(jīng)完成破產(chǎn)重組程序，新通用汽車公司正式成立。
2009年4月14日，一名男子在美國(guó)底特律市的通用汽車公司總部?jī)?nèi)觀看“通用，下一步”的標(biāo)牌。
2009年5月30日，一輛代售別克轎車停放在美國(guó)密歇根州的一個(gè)通用汽車銷售點(diǎn)外。（新華社記者谷欣容攝）
中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)環(huán)球在線消息：通用汽車首席執(zhí)行官韓德勝（Fritz Henderson）7月10日宣布，該公司已經(jīng)完成破產(chǎn)重組程序，新通用汽車公司正式成立，這一破產(chǎn)重組的完成速度遠(yuǎn)快于任何人此前預(yù)期。
7月9日，紐約聯(lián)邦法官駁回了反對(duì)者提出的延緩?fù)ㄓ弥亟M的上訴請(qǐng)求，為通用重生清除了最后的法律障礙。紐約破產(chǎn)法院本周初同意通用出售資產(chǎn)的判決自當(dāng)天中午正式生效。通用汽車公司發(fā)言人朱莉·吉布森說(shuō)，公司正在努力整理相關(guān)文件，盡快完成資產(chǎn)出售交易。
一位破產(chǎn)專家表示，考慮到通用汽車的規(guī)模，40天就脫離破產(chǎn)保護(hù)是歷來(lái)速度最快的。通用汽車于6月1日申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。
通用原本預(yù)計(jì)走出破產(chǎn)保護(hù)程序需要60天－90天，但在奧巴馬政府的支持下，其脫離破產(chǎn)保護(hù)的時(shí)間快于克萊斯勒（42天）。
新通用汽車公司規(guī)模會(huì)更小，債務(wù)負(fù)擔(dān)也更少。
目前，美國(guó)財(cái)政部已同意向“新通用”注資600億美元，聯(lián)邦政府將因此持有其60％的股權(quán)。另外，汽車工人聯(lián)合會(huì)持股17．5％，加拿大政府持股約12％，公司債權(quán)人預(yù)計(jì)持股10％。新公司將保留“雪佛蘭”、“凱迪拉克”、“別克”和“ＧＭＣ”4個(gè)核心汽車品牌，薩博、悍馬等虧損品牌將被出售。與破產(chǎn)前相比，“新通用”將減少480億美元債務(wù)和醫(yī)療開支，并削減40％盈利能力較差的經(jīng)銷商。
“新通用”的另一項(xiàng)優(yōu)勢(shì)是將擁有更低的勞動(dòng)成本。此前，通用汽車工人的工資遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)際同行水平，而新公司將和汽車工人工會(huì)簽訂新合同，工人工資有望降至日本豐田公司工人的工資水平。
據(jù)悉，為了進(jìn)一步控制成本，首席執(zhí)行官韓德勝還宣布裁減4000名白領(lǐng)員工，其中包括450個(gè)高級(jí)管理職位。因此，“新通用”在美國(guó)的員工人數(shù)將降至8．8萬(wàn)，全球員工人數(shù)為23．5萬(wàn)。
分析人士指出，除了控制成本之外，“新通用”必須將自己的產(chǎn)品形象改頭換面。已往通用汽車的形象像只龐大的油老虎，而未來(lái)燃油經(jīng)濟(jì)性更高的汽車才是發(fā)展方向。
通用汽車公司于今年6月1日宣布破產(chǎn)。這家百年老企業(yè)過(guò)去4年虧損超過(guò)800億美元，并在去年將全球最大汽車制造商寶座讓給了日本豐田公司。
（來(lái)源：新華社 編輯：婧遠(yuǎn)）
