原標(biāo)題：南極大營救牽動全球目光 中國施救受到贊揚

一場被許多外媒稱為“救援大戲”的極地營救活動在南極海域持續(xù)上演。最新加入的是美國“北極星”號破冰船，“幾乎擁有世界最強破冰能力”的“北極星”號5日從澳大利亞出發(fā)，前往南極營救被厚冰圍困的中國“雪龍”號和俄羅斯“紹卡利斯基院士”號科考船。“雪龍”號此前成功完成對“紹卡利斯基院士”號上52名受困乘客的救援，卻使自己陷入浮冰圍困之中。在感嘆南極兇險的同時，也有人忍不住批評“肇事”的俄羅斯科考船：一支游客和科研人員混搭隊伍的“冒失”惹出如此大的麻煩，把中澳等國真正的科考活動攪黃了。澳大利亞方面還開出高達(dá)40萬澳元的“救援賬單”。透過這次救援，有不少外媒看到中國不斷擴大的極地腳印：盡管“雪龍”號救援受阻，但中國探索的邊界卻越來越寬，希望成為科技強國的中國，擴大南極科考絕不會只是為了更好地研究企鵝。

作為靠近北極的大國，俄羅斯是世界上擁有破冰船最多的國家之一。《環(huán)球時報》記者曾去過號稱“極地首都”的摩爾曼斯克，那里幾乎是所有俄羅斯破冰船的母港，其中包括世界最大的“北極”級核動力破冰船。在那里，記者還見到世界第一艘核動力破冰船“列寧”號，雖然已服役50多年，但它那擁有奇怪外形的巨大身軀停泊在蒼涼的巴倫支海上，讓人印象深刻。

俄新網(wǎng)4日稱，目前世界上功率超過1萬馬力的破冰船有大約50艘，俄羅斯數(shù)量最多，約為18艘，其中有6艘核動力破冰船，它們是俄開發(fā)北極的利器。雖然俄擁有多艘世界上最先進(jìn)的核動力破冰船，但都在北極地區(qū)活動，鞭長莫及。

“一艘俄羅斯科考船的冒失行動居然把那么多國家的科考破冰船都難住，這表明南極海域的危險性和在南極實施緊急救援的復(fù)雜性，一些科學(xué)家對‘不必要的科考’行為提出批評，并提出一個實際問題：這么多國家出動這么多船，誰來承擔(dān)救援成本？”法國《十字架報》的質(zhì)疑代表了不少人對“肇事者”的態(tài)度。法新社5日稱，被困的俄羅斯“紹卡利斯基院士”號上搭載22名科學(xué)家、26名付費游客、4名記者和22名船員。營救行動引發(fā)一些批評。除了“雪龍”號，澳大利亞的“南極光”號和法國的“星盤”號破冰船也都中斷南極科考任務(wù)趕來營救。法國極地研究所所長伊夫弗雷諾表示，這場救援大戲迫使法國科學(xué)家放棄為期兩周的海洋科考活動。他說：“不過我們相對還算比較幸運，中方不得不取消全部科考計劃，澳大利亞同行非常生氣，因為他們整個夏天都完蛋了。”

《澳大利亞人報》以“極地救援耗資40萬澳元”為題稱，納稅人將為營救俄羅斯科考船上的科學(xué)家、游客和記者支付40萬澳元大單。澳大利亞環(huán)境部長亨特說：“這件事提醒所有在南極海域活動的人，無論是捕鯨者、示威人士、相信氣候變化的或者持不同觀點的，都必須將安全置于其他一切事情之上。”

對于外界的批評，“紹卡利斯基院士”號科考負(fù)責(zé)人、澳大利亞新南威爾士大學(xué)氣候變化教授克里斯特尼奮起回?fù)簦谟队^察家報》上撰文說，這次科考活動并不像有些人說的那樣是一次輕松歡快的旅游活動，活動受挫主要是運氣不佳，而不是人為失誤。

（來源：環(huán)球時報 編輯：劉夢陽）