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對于那些長期在歐洲及美國做生意的商人來說，他們以后需要為旅途支付更昂貴的機票費用。歐盟最高司法機構(gòu)歐洲法院21日作出裁定，宣布歐盟將于2012年1月1日起正式實施征收國際航空碳排放費（即所謂航空碳稅）的政策并未違反相關(guān)國際法，從而駁回美國航空運輸企業(yè)就此提出的訴訟。

請看《中國日報》的報道：

China opposes the European Union's "mandatory and unilateral" carbon emission tax on airlines which Chinese experts called "a green barrier".

中國反對歐盟單方面強征航空碳稅，專家稱這是一種“綠色壁壘”。

文中的carbon emission tax on airlines就是指“航空碳排放稅”，簡稱“航空碳稅”，carbon emission就是指“碳排放”，如carbon emission certificates （碳排放證書 ），less carbon emission （低碳排放）；green barrier就是指“綠色壁壘”，barrier就是指“障礙”，如trade barrier（貿(mào)易壁壘）。

根據(jù)歐盟指令，從2012年1月1日開始，幾乎所有起飛或降落在歐盟境內(nèi)的國際空運活動都需要納入歐洲Emissions -Trading Scheme（碳排放交易體系），即所有飛機在歐盟境內(nèi)機場起降的航空公司都必須為所排放的carbon dioxide（二氧化碳）購買discharge permit（排放許可）。歐盟聲稱采取此項措施是為了對抗global warming（全球氣候變暖）。

航空“碳稅”實質(zhì)上屬于emission reduction（減排）問題，不僅涉及諸多技術(shù)、貿(mào)易等層面的協(xié)商，更需遵循“共同但有區(qū)別責(zé)任”的減排原則，當(dāng)前條件下歐盟單方面急征carbon emission tax on airlines(航空“碳稅)”，本質(zhì)上是一種“green barrier(綠色壁壘)”，是以environmental protection（環(huán)保）的名義，強取他國產(chǎn)業(yè)利益。

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（中國日報網(wǎng)英語點津 Rosy）

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