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　　IT精英轉行“玩太空”

　　微軟創始人之一保羅·艾倫開創的太空公司立足于開發一種新型的雙機身航天器，可以攜帶一枚火箭進入大氣層，再用火箭自帶的推動器繼續將其送入軌道。

　　近年來，越來越多的富豪對太空表現出濃厚的興趣。最近，“太空船二號”完成首次動力飛行，讓這一項目的掌舵者英國富豪理查德·布蘭森再次成為媒體聚光燈的焦點。特立獨行、行事高調的布蘭森是最為人們熟知的富豪投身航天太空業的典范。

　　2011年7月21日，當“阿特蘭蒂斯號”航天飛機迎著黎明的曙光降落在肯尼迪航天中心時，人類航天史的一個時代正式終結。不過，這并非人類探索太空的休止符。隨著航天飛機的退役，政府也逐漸轉換航天科技壟斷者的角色，將更多空間讓與民間，一個積聚草根力量的“后航天飛機”時代正曙光初現。

　　美國加利福尼亞州南部，有一個坐落在沙漠旁邊的小鎮——莫哈韋。在小鎮入口有一塊地標牌，上書醒目大字：“歡迎來到莫哈韋：通往太空的通道！”這里距離硅谷不遠，二戰時曾有一個空軍基地。但今天，它卻成為“新太空運動”淘金者的天堂，并有了一個新的名字：莫哈韋航天航空港。

　　在莫哈韋，一群新的太空公司正在聚集。更有趣的是，這里聚集的太空夢想人，一大批都來自IT業。

　　“這很像當年的硅谷效應。”莫哈韋航天航空港首席執行官斯圖亞特·韋特說，今天，這兒已經聚集了10多家太空探索初創公司和他們的靈魂人物，除理查德·布蘭森之外，更多的是IT業的大亨們。

　　這一太空港創下不少人類航空的歷史。2004年，第一艘私人載人飛行器“太空船一號”就在此升空。

　　IT行業的背景，讓這些草根太空公司的航天創業充滿“硅谷范”——敢想、敢做！在莫哈韋航天航空港，微軟創始人之一保羅·艾倫開創的太空公司專門立足于開發一種新型的雙機身航天器，它的機翼長度超過一個足球場的長度，可以攜帶一枚火箭進入大氣層，再用火箭自帶的推動器繼續將其送入軌道。若研發成功，就可以不再使用龐大且昂貴的火箭發射臺。

　　亞馬遜公司的創始人杰夫·貝佐斯則創立商業太空公司“藍色起源”，該公司致力于設計一種類似膠囊的新型輕便火箭——“新牧羊人”，以便花更少的錢，讓普通人也能進入太空。

　　ID游戲公司總裁約翰·卡馬克曾經設計出《雷神之錘》等著名電腦游戲。不過，如今開發游戲已不是他唯一的愛好。卡馬克迷上了火箭發射器。他創立了太空公司“犰狳宇航”，研發如機器人般的可循環火箭。目前，這種火箭已經進行過上百次試飛。

　　SpaceX公司的老板艾倫·穆斯克也是一位IT精英。十多年前，他將自己的網絡支付公司Paypal以15億美元賣給eBay，開始創辦SpaceX公司。去年5月，SpaceX公司成功使用自制的“獵鷹9號”火箭向國際空間站發射了一艘“龍號”貨運飛船，開啟太空探索商業化和私人化的時代。此后，穆斯克宣布了一個更加驚人的火星殖民計劃。他宣稱在未來15年到20年，SpaceX公司計劃將8萬名地球人送往火星殖民，他們將在火星上過上自給自足的生活，并在火星上休養生息，繁衍后代。

　　谷歌公司創始人拉里·佩奇、艾瑞克·斯密德，以及好萊塢大導演卡梅隆一起投資“行星資源公司”。在大膽創新這個角度上，這家公司比其他公司走得都要遠——去小行星采礦?？仿〉碾娪啊栋⒎策_》，講述的正是人類在潘多拉星球上采礦的故事。（建豪）