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中國日?qǐng)?bào)網(wǎng)消息：昏黃的路燈下，七八輛出租車停在一個(gè)十字路口，并不是在等客。車主們聚在一起，情緒依然激動(dòng)。經(jīng)過長達(dá)八天大規(guī)模停運(yùn)之后，11月25日晚，紅色的出租車重新出現(xiàn)在莆田市的大街小巷。

據(jù)當(dāng)?shù)卣ǜ逭f，經(jīng)政府有關(guān)部門多方協(xié)調(diào)，之前停在長途客運(yùn)新站的300多輛出租車已經(jīng)恢復(fù)正常運(yùn)營?？稍诒砻娴钠届o之下，暗流依然涌動(dòng)。

罷運(yùn)風(fēng)波

一位姓許的司機(jī)告訴中國日?qǐng)?bào)，從長途新站撤出來實(shí)屬無奈之舉。因?yàn)檎呀?jīng)警告參與談判的司機(jī)代表，如果再不撤出來，他們的車可能會(huì)被強(qiáng)制拖走，人甚至也會(huì)被帶走。

此外，停運(yùn)造成的損失也讓他們喘不過氣來。“一輛車平均每天要交給公司一百多塊錢，一分錢收入都沒有，每天的錢還得照交。我們還要養(yǎng)家糊口呢！”許說。

他說，盡管已經(jīng)沒有心思做生意，但有客他們還會(huì)拉。不過，只要政府一天不解決問題，他們表示不會(huì)罷休。

整個(gè)事件起因于今年的11月10日，莆田市召開常務(wù)會(huì)議研究討論了《出租車市場綜合整治工作實(shí)施方案》，主要內(nèi)容包括整頓出租車市場，鼓勵(lì)舊車更換新車，并增加新車投放等。據(jù)了解，2010年10月第十四屆福建省運(yùn)動(dòng)會(huì)將在莆田市舉行。

為了表示對(duì)這一方案的不滿，從11月18日開始，出租車司機(jī)們把車一輛挨一輛停在莆田長途客運(yùn)新站出口的道路兩邊依次排開停運(yùn)。“一開始有100多輛，后來慢慢增加到300多輛，最高峰有372輛出租車停在這里，還有一些司機(jī)把車停到家里去了?！贝送?，部分出租車司機(jī)還到莆田市政府大樓門口靜坐以及到福建省信訪局上訪。

目前，莆田市擁有622輛登記在冊(cè)合法運(yùn)營的出租車，分屬10家出租車公司。記者在現(xiàn)場看到，這些破舊的出租車一直延伸到出去幾百米，車身上灰塵已經(jīng)清晰可見，幾位看車的司機(jī)就坐在車廂里打牌解悶。而市區(qū)的大街小巷基本看不到一輛出租車，不斷有摩的“突突”駛過。

許多出租車司機(jī)還把他們自己車的輪胎給放氣了，以示反對(duì)政策的不滿。

政府新規(guī)

當(dāng)記者前往莆田市交通局要求提供一份書面的《方案》時(shí)被告知，目前具體方案還有待進(jìn)一步的修改完善，暫時(shí)還不方便給出書面文本。 “《方案》說鼓勵(lì)舊車提前報(bào)廢更換新車，我們有很多車的營運(yùn)權(quán)還有兩三年才滿。政府的補(bǔ)償是方案是每剩一年?duì)I運(yùn)權(quán)補(bǔ)償7500塊錢，而我們很多人當(dāng)初買一部舊車就花了10多萬塊錢，有些人好容易借了錢買車開了還不到一年時(shí)間就要收上去了，”對(duì)于政府提出的舊車補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)車主們普遍表示不滿，這也是他們此次停運(yùn)的主要原因。

“如果要我們買新車，一輛平均又要10多萬塊錢，對(duì)于我們來說這次換車的成本就變成了20多萬。而新車買回來之后，按規(guī)定我們最多只能開6年，之后公司無償收回，這明顯不合理！”

據(jù)莆田市交通局運(yùn)管處出租車管理科負(fù)責(zé)人陳景枋介紹，該市目前的出租車運(yùn)營權(quán)一般在2011年至2015年之間到期，此次舊車換新車，無論之前還剩幾年，之后司機(jī)們的運(yùn)營權(quán)在考核合格的前提下將統(tǒng)一延長為六年。他幫司機(jī)們算了一筆賬：在這6年時(shí)間里，如果要保本的話，車主每年必須得賺3.3萬，也就是一天大概要凈賺100塊錢左右，在他看來，這并不是件難事。

而很多車主表示，如果順利的話，比如說沒有出車禍或者被罰款之類的情況，每年最多也就賺兩三萬塊錢。“就算我們一年能賺三萬多，六年下來我們只夠把本錢撈回來，我們不要賺錢吃飯了?。俊?/p>

26日下午一點(diǎn)左右，幾位恢復(fù)營運(yùn)的司機(jī)表示，他們有的只拉了30多塊錢，最好的一位也只拉了60多塊錢，而交給公司的份子錢加上保險(xiǎn)費(fèi)（每年每輛車一萬元左右）每天有100多塊錢。“生意難做，黑車摩的太多了！”一位把車停在街頭的司機(jī)說。

關(guān)于莆田市黑車和摩的的數(shù)量，尚未有具體的數(shù)字，但司機(jī)們普遍認(rèn)為，黑車的數(shù)量不比出租車少，而摩的則有近萬輛。這也是此次司機(jī)們停運(yùn)的一個(gè)重要原因，他們認(rèn)為政府打擊黑車不力。