隨著一次次跨國并購的實施，北京的“大汽車”戰(zhàn)略日漸清晰。日前，市經(jīng)信委有關負責人表示，北京汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略的總體目標是依托首都優(yōu)勢，將汽車打造為與首都資源和發(fā)展現(xiàn)狀相協(xié)調(diào)的主導產(chǎn)業(yè)，它擁有合理的產(chǎn)業(yè)結構，完善的產(chǎn)業(yè)鏈，以及居全國同行業(yè)領先水平的資源利用效率。
北京汽車工業(yè)規(guī)模將迅速做大。汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為北京工業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)，繼北汽收購薩博、京西重工收購德爾福之后，北京太平洋世紀汽車系統(tǒng)有限公司又宣布收購通用汽車轉(zhuǎn)向業(yè)務公司Nexteer。一個結構合理、日趨完善的汽車工業(yè)布局正在形成。
缺乏與整車企業(yè)相匹配的零部件配套能力，曾是北京汽車工業(yè)的一個短板。市經(jīng)信委有關負責人表示，本市將引入國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)汽車資源，完善汽車產(chǎn)業(yè)鏈，逐步建設一個兼顧整車及高端零部件產(chǎn)業(yè)的高科技汽車產(chǎn)業(yè)集群。目前，北汽旗下的海納川公司已與國內(nèi)外數(shù)十家優(yōu)勢企業(yè)聯(lián)手，建起了一系列高端汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)，今年產(chǎn)值有望達到百億元。在京西重工收購德爾福和太平洋世紀收購Nexteer后，上述兩家公司的部分生產(chǎn)線將落地北京，北京汽車零部件產(chǎn)業(yè)的競爭優(yōu)勢將更為明顯。
北京整車產(chǎn)業(yè)也將實現(xiàn)升級換代，建設具備國際競爭力的整車產(chǎn)業(yè)。2009年底，北汽宣布收購薩博，開始打造高端自主品牌乘用車生產(chǎn)基地。上月，北汽福田宣布預研歐Ⅵ發(fā)動機，欲在2014年接軌歐洲排放標準，進軍國際一線市場。本月中旬，北汽福田與戴姆勒的合資合同落筆簽約，欲以奔馳技術打造歐曼重卡。與此同時，北汽新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地動工，國內(nèi)最大的新能源汽車示范項目即將上馬。按計劃，北汽福田將打造成千億元級別的商用車優(yōu)勢企業(yè)，北京汽車制造廠有限公司將打造成國內(nèi)一流的越野車制造基地，北汽集團也將以國際化視野建設自主品牌乘用車。最近3年內(nèi)，僅北汽集團打造自主品牌的預算就高達330億元。
去年，隨著國家發(fā)布汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，本市出臺了《北京市調(diào)整和振興汽車產(chǎn)業(yè)實施方案》，汽車產(chǎn)業(yè)在首都經(jīng)濟中的地位進一步凸顯。“根據(jù)《方案》，北京汽車工業(yè)的產(chǎn)值要在2011年達到1600億元至1800億元的規(guī)模，工業(yè)增加值要占到全市工業(yè)的10%。”市經(jīng)信委有關負責人表示，這意味著在2009年至2011年的3年間，北京汽車工業(yè)要實現(xiàn)年均15%至20%的增速。（記者王劉芳）
來源：北京日報 編輯：楊鑫
