要拿到貴廣高鐵的供貨合同，參與競標的公司必須保證粉煤灰來源的可靠性，從簽約電廠采購粉煤灰。根據貴廣高鐵有限公司綜合部柴部長的說法，電廠為了保持其利潤點或綜合效益，一般不直接參與高鐵的招投標，而是由有資質、有運輸能力的供應商向高鐵招標方供貨，招標價格一般是包含運輸費用在內的。按照這個計算成本，重慶云帆公司和南寧益川公司很可能是“不掙錢”。而這兩家公司，正是摻假舉報的涉案企業。
對此，中鐵隧道局孫水武部長在接受本報記者采訪時說，雖然從電廠到施工方最遠距離達到300公里，但現在粉煤灰的成本很低，利潤薄，行業已經非常透明，競爭也很激烈，報價差不多已經接近運輸成本。
就在重慶云帆和南寧益川涉嫌粉煤灰摻假之后，中鐵十八局立即成立了由安質部、技裝部、貴陽指揮部和鄭州中原貴廣監理項目部相關人員組成的聯合調查組，對所涉及標段暫停施工，并進行了全面核查。
在出具給本報的《關于被舉報使用不合格粉煤灰和水泥的情況說明》中，中鐵十八局認為，涉嫌舉報的批號為2010GT-F00639的粉煤灰，系重慶云帆從貴州天福化工有限公司購進的。施工單位于7月24日晚進行了取樣試驗，試驗合格。調查組8月8日在高天隧道斜井拌合站對這批粉煤灰進行了取樣，并送至中鐵五局貴廣項目部中心試驗室進行試驗檢測，“結果待出。”
