2013年1月1日10時(shí)16分，中鐵一局蒙河項(xiàng)目部鋪架施工人員將長(zhǎng)32米、重280噸T型梁順利架設(shè)在蒙自北特大橋橋墩上，這標(biāo)志著泛亞鐵路東線重點(diǎn)組成部分，蒙自至河口鐵路正式開(kāi)始鋪架，蒙河鐵路建設(shè)打響攻堅(jiān)戰(zhàn)。
蒙（自）河（口）鐵路是國(guó)家實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略和云南省橋頭堡建設(shè)重點(diǎn)工程，是規(guī)劃建設(shè)泛亞鐵路東線的重要組成部分。蒙河鐵路全長(zhǎng)141公里，北起蒙自北車(chē)站南至河口北車(chē)站，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)鐵I級(jí)電氣化鐵路，速度目標(biāo)值為每小時(shí)120公里，概算總投資69.3億元。蒙河鐵路設(shè)長(zhǎng)橋海、蒙自、朗敞寨、新現(xiàn)、沙平壩、屏邊、蓮花灘、五道河、瑤山、小岔河、馬度白共12個(gè)車(chē)站。
蒙河鐵路海拔落差1000多米，線路坡度大，橋隧連接，橋隧占全線73%，且橋梁多數(shù)位于山坳間其橋墩較高，鋪架施工難度大。為確保施工安全和加快鋪架進(jìn)度，昆明鐵路局滇南建設(shè)指揮部與中鐵一局精心組織，做好施工準(zhǔn)備工作。當(dāng)天，中鐵一局鋪架施工人員在高高的橋梁上緊密配合，架橋機(jī)把T型梁吊起平穩(wěn)落在橋墩上，平移連接，施工忙而有序。
據(jù)了解，蒙河鐵路2009年7月動(dòng)工建設(shè)，經(jīng)過(guò)廣大參建者的艱苦努力，屏邊隧道等控制性工程在加快推進(jìn)，隨著今天的鋪架開(kāi)工，有望2014年9月竣工，不久，蒙河鐵路與將要開(kāi)通營(yíng)運(yùn)的玉蒙鐵路相連。到時(shí)，一條鋼鐵巨龍將從昆明、沿玉溪、走滇南，出河口，通過(guò)這條泛亞鐵路東線國(guó)際通道，云南將加快云南橋頭堡建設(shè)，面向東南亞擴(kuò)大開(kāi)放，加快經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。（中國(guó)日?qǐng)?bào)社云南記者站
通訊員汪建云）
