在中國(guó)重生

2005年4月，沒有動(dòng)力的航母“瓦良格”號(hào)經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)曲折的旅程，被拖進(jìn)大連造船廠船塢，它將被改造續(xù)建成為中國(guó)首艘航母。續(xù)建過(guò)程是在海裝沈陽(yáng)局的監(jiān)督協(xié)調(diào)下進(jìn)行的。起初，負(fù)責(zé)監(jiān)造航母動(dòng)力設(shè)備的軍代表黃東煜卻憂心忡忡。

“我們的首要任務(wù)是船能動(dòng)，但是當(dāng)看到整個(gè)瓦良格一片狼藉，我對(duì)于能否在緊迫的時(shí)間節(jié)點(diǎn)內(nèi)使它的心臟回復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)并不是很樂(lè)觀，”他說(shuō)。

在無(wú)原始參數(shù)資料、無(wú)經(jīng)驗(yàn)的情況下，大連造船廠和相關(guān)科研院所以及海軍軍代表室開始了我國(guó)迄今為止最大的水面艦艇續(xù)建工程建設(shè)。續(xù)建這個(gè)幾乎只剩下一張空殼的“大船”相當(dāng)于十倍于驅(qū)護(hù)艦的工程量。在800多天的時(shí)間里，有幾十萬(wàn)件設(shè)備上艦安裝，每天幾千人上艦施工，最終比國(guó)外同類航母縮短近一半的現(xiàn)場(chǎng)施工周期。

楊雷是航母監(jiān)造工程的一線總指揮——海裝駐大連某軍事代表室的總代表。他認(rèn)為，續(xù)建航母最困難的部分是“做每一個(gè)技術(shù)上的拍板”。

“我們都是第一次接觸航母，比如需要置換什么設(shè)備，續(xù)建什么設(shè)備，包括總設(shè)計(jì)師在內(nèi)的任何人都不能說(shuō)就是權(quán)威。我們大家都在摸索中，以求集中大家的智慧尋求突破。”

例如，防火一直是航母建造的難題，一些大國(guó)航母的建造過(guò)程都經(jīng)歷過(guò)大大小小的火災(zāi)。遼寧艦在施工及試驗(yàn)高峰時(shí)期同時(shí)在艦人員近5000人，500余個(gè)動(dòng)火部位，可謂隱患就在身邊，危險(xiǎn)就在眼前。

軍代表室創(chuàng)造性安排每個(gè)動(dòng)火點(diǎn)至少一名看火工，每人攜帶噴水壺。安全的精細(xì)化管理，使得航母整個(gè)建造歷程無(wú)火災(zāi)，創(chuàng)造了世界航母建設(shè)史上的奇跡。