全國人大代表、上海市電力公司總經理馮軍建議,目前“零排放”的電動汽車從技術到應用環境都在不斷優化,應加快推廣,改變目前“叫好不叫座”的困境,以降低汽車尾氣污染。

發展“零排放”的電動汽車,對于有效提高大氣質量,促進清潔能源發展,推進生態文明建設具有十分重要的意義。馮軍說,建議當前應深化電動汽車在公共交通、公共服務用車和行政服務用車領域的示范應用,以促進電動汽車推廣應用。

“隨著汽車保有量不斷加大,未來若要真正改善機動車尾氣排放,解決霧霾污染問題,還得依靠發展‘零排放’電動汽車。”馮軍說,上海近年來加大了新能源汽車的示范應用,截至2012年底,新能源汽車運行總數達2431輛,其中公共服務用車實現千輛級目標,達2131輛,私人用車300輛。

電動汽車行駛為“零排放”,其消耗電量換算燃煤發電廠污染排放,明顯少于化石能源汽車尾氣的污染排放。世界氣候組織對傳統燃油車和電動汽車“油井到車輪”能源效率分析表明,電動汽車能源利用效率比傳統燃油車高出46%以上。同時,電動汽車普遍采用夜間充電,規模化應用后,能有效緩解城市電網日益嚴重的峰谷差問題,提高發電機組效率。

馮軍建議,電動汽車產業發展涉及能源行業、汽車工業、電氣制造業等多個行業,跨行業協調面臨諸多困難。國家有關部門應盡快建立電動汽車跨部協調機制,加快制訂配套政策措施,聯手推動電動汽車走向市場。

與此同時,充換電設施是電動汽車產業發展的重要支撐,應加快制定總體規劃,明確充換電設施建設用地政策,在發展初期給予財政補貼,并出臺充換電服務價格體系。

目前,電動客車技術日趨成熟,多種型號純電動乘用車陸續商業化量產上市,為全面推進電動汽車應用提供了成熟條件。馮軍表示,應將公共服務和行政服務領域電動汽車試點實施范圍從25個擴大到全國主要大中型城市,并在公共交通、公用事業(電力、郵政、環衛等)和公務用車等領域實施按比例逐年替換,提升電動汽車使用量。