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因8月22日下午南京地鐵二號線下馬坊往苜蓿園站區間一處軌道出現異常，導致該區段列車暫停運營。記者昨日從南京市地鐵建設指揮部獲悉，因為搶修難度大，昨日故障段緊急搶修，地鐵運營繼續采取三段小交路運營方式，預計地鐵二號線將于25日中午12點恢復正常運營。

運行方案

地鐵二號線分三區段運營，方案略有調整

地鐵方面昨天還公布了搶修期間的行車安排：針對區間故障情況，南京地鐵運營分公司8月23日采取臨時行車組織方案，共分三段小交路運營，其中油坊橋至大行宮段小交路運營，行車間隔約8分鐘左右；大行宮至孝陵衛段單線來回運營，行車間隔約26分鐘；孝陵衛至經天路段小交路運營，行車間隔約10分鐘。

記者對比后發現，這個方案和昨天的方案相比略有調整。昨天單向來回運行的路段是明故宮到馬群段，今天單向來回運行的路段則變成了大行宮至孝陵衛段。

受此影響，從油坊橋方向前往經天路方向的乘客，先坐車至大行宮站，在大行宮站換車至孝陵衛站，再在孝陵衛站換車至經天路站。

從經天路站前往油坊橋方向的乘客，同樣也需要在孝陵衛站和大行宮站換車。此行車方案將延續至8月25日，請乘客結合實際做好出行準備。

客流影響

二號線昨日白天進站客流少了6萬

因二號線運營次序的調整，給市民出行造成不便，尤其是在大行宮至孝陵衛區段，行車方向有所改變，中途也增加了換車環節。南京地鐵運營公司及時調配人手，增派240多名員工加班，在新街口至馬群區段相關車站進行客流疏導。地鐵公安也加大警力，共同維護現場秩序。由于乘客理解、告知及時、疏導有力，二號線客流出行相對有序。昨日截至16:00，二號線進站客流達9.93萬人次，同比前天少6萬多人次。一號線客流相對穩定，僅比前天同時段少約1萬人次。考慮到雨天的影響，相關人士告訴記者，二號線的局部故障沒有影響一號線的客流。

市長強調

不搶工期確保搶修質量

前日的地鐵故障發生以后，南京市市長季建業、副市長陸冰等市領導來到現場視察，指揮搶修工作。

季建業市長特意通過檢修通道進入隧道，來到故障段查看道床受損情況。在聽取了地鐵方匯報后，他特別強調，要盡快查明原因，邀請權威專家前來把脈，搶修人員要強化組織，確保搶修安全。在地鐵二號線組織臨時運行方案時，必須確保列車調度安全。要盡最大努力把對市民出行的影響降到最低。根據季市長的要求，南京地鐵建設指揮部連夜邀請專家召開會議，兩位來自北京的權威專家前日晚上12點飛抵南京，凌晨一點開會分析事故原因和處置恢復方案。

“二號線哪天能通車，幾點能通車？”這成了眾多市民最為關心的問題，也讓搶修者倍感壓力。“如果要快，按照簡單的方案，我們保證明天早上就能通車；如果要解決長久的方案，可能要耽擱幾天。”施工方研究后提出了兩套搶修方案，一種是先對故障緊急處理，先鋪設一條臨時軌道，盡快恢復二號線的全線通車，滿足市民出行需要，然后再利用夜間時段搶修。第二種方案，則是一次性徹底解決這一區間的問題，但是耗時較長，預計花2天時間才能完成施工，事故段需要停運，會影響市民的出行。

“先通車？這個不能玩！”拿到相關部門提交的兩份施工方案后，季建業市長當即表示，這個工期搶不得。他強調，地鐵二號線地質條件復雜，故障段軌道處于地下40米，搶修施工必須尊重科學規律，認真聽取專家意見，嚴格按照施工程序進行。最終，根據權威專家的意見，南京市政府決定采取一次性徹底解決問題的辦法，寧愿多花兩天時間，也要確保施工安全和搶修工程的質量。季建業指出，維修方案要從長遠出發，不僅要解決當前出現的異常，還要制定出一套科學檢測、檢修的方法，確保未來不再發生類似故障。