趕到醫(yī)院

傷者不幸身亡

當(dāng)晚6時(shí)40分，救護(hù)車(chē)終于停在了武警總醫(yī)院的門(mén)口。讓王醫(yī)生和同事遺憾的是，此時(shí)病人已經(jīng)死亡。王醫(yī)生頓時(shí)覺(jué)得心里很難過(guò)。她說(shuō)，這是她從業(yè)以來(lái)“最慘烈的一次搶救”。因?yàn)槠綍r(shí)只要十分鐘的路程，最終花了四五倍的時(shí)間，而一路上及時(shí)避讓的車(chē)超不過(guò)4輛！

“作為醫(yī)生，我為失去的生命而惋惜，作為公民，我很無(wú)奈。”王醫(yī)生在微博里寫(xiě)出了心聲，這條微博也得到了眾多回應(yīng)。另一位急救醫(yī)生說(shuō)，他出車(chē)時(shí)，除非遇到重病人才不得不拉警報(bào)。即使如此，有時(shí)非但沒(méi)有人避讓，甚至還會(huì)遭到謾罵。另一位網(wǎng)友老李唏噓不已地說(shuō)：“給自己留條活路啊！”

調(diào)查顯示

半數(shù)司機(jī)不給急救車(chē)讓道

此前一項(xiàng)網(wǎng)絡(luò)調(diào)查顯示，遇到急救車(chē)不避讓的私家車(chē)超過(guò)一半以上。有司機(jī)坦言，他并不是不想讓，而是“以前從未遇到過(guò)這種情況，不知道該怎么讓。前方有紅燈，能闖嗎？沒(méi)有應(yīng)急車(chē)道，又該讓到哪去？因此違章了，會(huì)不會(huì)挨罰？”

據(jù)了解，我國(guó)道路交通安全法規(guī)明確規(guī)定，救護(hù)車(chē)執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)，可以使用警報(bào)器、標(biāo)志燈具；在確保安全的前提下，不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號(hào)燈的限制，其他車(chē)輛和行人應(yīng)當(dāng)讓行。

新加坡急救車(chē)裝攝像頭

不讓道被拍后重罰

在國(guó)外，給急救車(chē)讓路是“鐵律”。在德國(guó)，任何車(chē)輛聽(tīng)到救護(hù)車(chē)的警笛聲即使發(fā)生交通意外，也要盡力讓出車(chē)道，如果發(fā)生擁堵，最里道的車(chē)就算沖上人行道也必須把道路讓給救護(hù)車(chē)通過(guò)；在新加坡，救護(hù)車(chē)都裝有攝像頭，如果拍攝到哪輛車(chē)不給急救車(chē)讓路，這輛車(chē)就將受到重罰。