加強電單車管理才是關鍵
電單車是無污染、快捷的代步工具，網友“distance0755”認為“一禁了之”不是好的解決方式。網友“老虎回家路”也附和：“一刀切”做法不是解決問題之道。如果政府增加自行車道；如果每個人上下班不用被擠成“相片”，花幾塊錢坐公交順便養養神，相信很多人不會想買輛電單車去跟那些汽車爭路。
網友“喝咖啡的貓”說，我在臺北街頭每天看到大量的摩托車川流不息，但行人和開車的都不覺得危險，因為摩托很遵守交通規則。他建議，治理電單車應從兩方面入手：“一，提高公共交通運力、管理和路線合理規劃，讓普通老百姓都能便利地到達城市的各個角落，畢竟不是人人都開得起私家車。二，加強電單車管理。小汽車闖紅燈兩次以內罰500，兩次以上罰1000，有交警抓拍、有攝像頭監控，有基本完善的牌照和年審制度。但是電單車沒有任何管理的措施，自然沒人理什么紅燈、逆行，隨便騎就得了。”
網友“平等自由民主進步”也為深圳支招：香港今年大力推動包括電動汽車、電動自行車等環保車型。與內地不同的是，香港電動自行車歸類于機動車輛，必須通過其規格要求，才可以獲得車輛牌照，駕駛者必須持有摩托車駕駛執照，遵守與摩托車相同的駕駛規定。
小汽車闖紅燈兩次以內罰500，兩次以上罰1000，有交警抓拍、有攝像頭監控，有基本完善的牌照和年審制度。但是電單車沒有任何管理的措施，自然沒人理什么紅燈、逆行，隨便騎就得了。”
——網友“喝咖啡的貓”說
來源：深圳新聞網 編輯：馮媛
