“神九”與天宮一號將有幾次對接？航天員們將要完成哪些任務？這次任務存在什么樣的風險？就讀者關心的話題，本報記者專訪了載人航天工程總設計師周建平。

神舟飛船真正成為載人天地往返運輸工具

記者：這次任務有哪些看點？

周建平：天宮一號和神舟九號這次要聯手完成的我國首次載人交會對接任務有多個看點：一是我國航天員將首次拜訪在軌運行的飛行器，并進入其中工作、生活。二是航天員將首次在太空操縱飛船，并進行手控交會對接，這將完整驗證包括自動和人控在內的交會對接技術。三是“神九”和天宮一號交會對接后構成組合體，航天員將在組合體生活工作10天左右，整個太空飛行也將持續13天，都是歷史上最長的。四是最大亮點之一，中國將有首位女航天員進入太空。

記者：神舟九號與神舟八號有何不同？

周建平：神舟飛船全都具備天地往返運輸系統功能。神舟一號到神舟七號飛船的主要功能是把人送入軌道，人在飛船上生活和工作。從神舟八號開始，神舟飛船成為真正的天地往返運輸系統，它可以和在軌運行的航天器對接上，然后把人員送到航天器里面去，航天員完成預定任務后再乘坐飛船返回地面。神舟八號不載人，神舟九號則真正實現了載人運輸功能。

完成一次人工控制交會對接

記者：“神九”與天宮一號將有幾次對接？

周建平：神舟九號和天宮一號先采取自動交會對接完成對接，形成組合體。之后，航天員將進入天宮一號目標飛行器，在里面生活、工作以及完成預定的科學實驗任務。在神舟九號停靠天宮一號期間，將安排一次手控交會對接。飛船將從天宮一號上撤離一段距離，然后由航天員控制手柄，也就是駕駛飛船來完成飛船的平移靠攏段的控制，再次和天宮一號對接。

記者：手控交會對接時，是由一名航天員主導完成還是三人都要參與完成？

周建平：手控交會對接操作是一個人完成，也就是操作平移和姿態控制由航天員劉旺來進行，另外兩名航天員輔助，其中一名為主要輔助，包括鍵盤操作、儀表數據的讀取判斷。三人間是一種協同的關系。