三、丹麥供油有限公司與 “星耀”（XING YAO）輪船舶所有人訴前海事請(qǐng)求保全扣押船舶案

（一）基本案情

申請(qǐng)人丹麥供油有限公司（A/S Dan-Bunkering Ltd.）于2012年12月12日在香港海域?yàn)楸簧暾?qǐng)人所屬的巴拿馬籍“星耀”（Xing Yao）輪提供485.1820公噸Fol80Cst及158.5280公噸Gas-Oil的船用油，費(fèi)用為461,238.21美元。被申請(qǐng)人僅支付人民幣1,000,000元（折合美元為158,730美元），仍欠302,508美元。后該輪駛?cè)霃V東汕頭水域，被申請(qǐng)人已聯(lián)系好買家正準(zhǔn)備向新的船東交船，情況較為緊急。為防止債權(quán)落空，申請(qǐng)人于2013年1月22日緊急向廣州海事法院提出訴前海事請(qǐng)求保全申請(qǐng)，申請(qǐng)?jiān)V前扣押“星耀”輪，并責(zé)令被申請(qǐng)人提供302,508美元或等值人民幣的擔(dān)保。“星耀”輪船長(zhǎng)225米，船寬32米，型深17.81，載重噸62343，因噸位大無(wú)法靠泊碼頭，在汕頭港離岸約25海里水域拋錨，隨時(shí)可能駛離。

（二）裁判結(jié)果

廣州海事法院收到申請(qǐng)后，立即組成合議庭對(duì)申請(qǐng)進(jìn)行審查，要求申請(qǐng)人提供被扣船舶的具體地點(diǎn)；另一方面制作扣押船舶裁定書(shū)及扣船令。根據(jù)法律規(guī)定，海事請(qǐng)求權(quán)人應(yīng)向船舶所在地的海事法院提出訴前海事請(qǐng)求保全申請(qǐng)，本案海事請(qǐng)求權(quán)人提供了“星耀”輪已駛離香港海域進(jìn)入廣東汕頭海域拋錨的證據(jù)，應(yīng)由廣州海事法院依法行使海事司法管轄權(quán)扣船。申請(qǐng)人選擇訴前扣押該輪，且情況較為緊急，符合訴前海事請(qǐng)求保全的法定條件。經(jīng)審查，廣州海事法院認(rèn)為，申請(qǐng)人的申請(qǐng)符合法律規(guī)定，應(yīng)予準(zhǔn)許。依照《中華人民共和國(guó)海事訴訟特別程序法》第二十一條第十二項(xiàng)、第二十三條第一款第一、二項(xiàng)、第二十八條第一款的規(guī)定，裁定準(zhǔn)許申請(qǐng)人的訴前海事請(qǐng)求保全申請(qǐng)；扣押被申請(qǐng)人所屬的停泊于汕頭港的“星耀”輪；責(zé)令被申請(qǐng)人提供302,508美元或等值人民幣的擔(dān)保。2013年1月24日，法官乘坐交通艇往返近七個(gè)小時(shí)，冒著海上風(fēng)浪，在離岸25海里水域登輪扣押了六萬(wàn)噸級(jí)的“星耀”輪；扣押船舶后，法官又積極促成申請(qǐng)人與被申請(qǐng)人進(jìn)行協(xié)商，在法院主持下進(jìn)行了訴前調(diào)解，1月29日，申請(qǐng)人即從被申請(qǐng)人處得到全額賠款。

（三）典型意義

本案是一宗涉及丹麥王國(guó)、巴拿馬等不同國(guó)家當(dāng)事人及中國(guó)香港法域的糾紛，涉案船舶進(jìn)入中國(guó)廣東海域后，中國(guó)內(nèi)地法院通過(guò)及時(shí)有效地行使司法管轄權(quán)訴前扣押船舶，并開(kāi)展訴前調(diào)解工作，僅用5天時(shí)間便高效地解決了當(dāng)事人之間的糾紛，真正做到了“案結(jié)事了”。2013年3月26日，廣州海事法院收到申請(qǐng)人致函，對(duì)中國(guó)法院及時(shí)高效扣船解決糾紛表示感謝。

本案創(chuàng)下了廣州海事法院汕頭法庭的三項(xiàng)紀(jì)錄：“扣押外輪噸位最大”、“乘艇扣船離岸最遠(yuǎn)”和“解決糾紛時(shí)間最短”。及時(shí)有效的扣船工作，對(duì)于首次到中國(guó)法院進(jìn)行訴訟活動(dòng)的外國(guó)當(dāng)事人而言，是至關(guān)重要的維權(quán)途徑，是切實(shí)感受中國(guó)司法公信力的窗口。這一案件的圓滿解決體現(xiàn)了中國(guó)海事司法“實(shí)施精品戰(zhàn)略，打造一流品牌”工作的重大意義，增強(qiáng)了國(guó)外當(dāng)事人對(duì)中國(guó)海事司法的信任度，有利于樹(shù)立中國(guó)法院的司法公信力和法官良好的司法形象。