5月24日，由于英國航空公司聯(lián)合工會與英航管理層進(jìn)行的談判無果而終。圖為英國航空公司的飛機(jī)停在希思羅機(jī)場。 新華社/法新
6月24日，法國交通系統(tǒng)工人因?qū)λ_科齊政府養(yǎng)老金制度改革不滿舉行全國大罷工，造成巴黎地鐵站內(nèi)人滿為患。
印度全國罷工抗議油價(jià)上漲。7月5日，示威者在印度孟買一處火車站舉行抗議。新華社/路透
編者按：示威、罷工、武裝斗爭……這些勞資間激烈的斗爭方式可以說貫穿于整個(gè)資本主義發(fā)展史。如今，隨著社會的變遷、法制的健全以及對弱勢群體的人文關(guān)懷，解決勞資間的矛盾已更多地通過完善法規(guī)、依靠集體協(xié)商、鼓勵和解等方式，而且在法律的層面賦予勞動者有罷工的權(quán)益，表明了社會的文明進(jìn)步。此次，本報(bào)駐外記者發(fā)回一組英法印度三國各用奇招化解勞資糾紛的專題報(bào)道，應(yīng)對我國也有借鑒作用。
英國
以集體談判等方式化解勞資糾紛
□記者 郭瑞 倫敦報(bào)道
英國是工業(yè)革命的發(fā)源地，各種勞資糾紛和罷工活動貫穿了英國資本主義的發(fā)展史。經(jīng)過政府、工會和雇主間長期的斗爭與妥協(xié)，特別是撒切爾夫人執(zhí)政以來，英國全國性的勞資爭端與波及全國的罷工日漸減少，越來越多的糾紛通過勞資協(xié)商、專門機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié)、工會與雇主間的集體談判以及就業(yè)法庭的裁決而化解。
促勞資化解糾紛政府不直接干預(yù)
英國政府通過制定完善的法規(guī)，約束勞資雙方的行為，保持它們力量的相對平衡，從而達(dá)到減少勞資糾紛的目的。
在立法方面，英國政府制定了反不公平解雇法等一系列的法律制度，對最低工資標(biāo)準(zhǔn)、工作時(shí)間、勞動合同中雇員與雇主的權(quán)利、工會的權(quán)利等都做了規(guī)定，雇傭雙方如有違反即承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。
英國政府提倡勞資糾紛先通過雇主與雇員的協(xié)商或雇主與工會的集體談判來解決，不行的話再借助法律途徑來處理，但政府不會直接干預(yù)，除非糾紛因政府的政策而起。今年3月，英國航空公司乘務(wù)員決定舉行罷工，時(shí)任布朗首相在接受B B C采訪時(shí)批評這一決定是“沒有道理和可悲的”。他的高調(diào)表態(tài)及一些政府官員的干預(yù)立即招致英航聯(lián)合工會的反擊。工會負(fù)責(zé)人認(rèn)為，政府官員的責(zé)任是促成勞資雙方談判，布朗的言行有越權(quán)之嫌。此后，機(jī)艙乘務(wù)員不斷舉行間歇性罷工，不僅使經(jīng)營狀況本已不佳的英航雪上加霜，而且嚴(yán)重影響民眾出行，但政府一直沒有再進(jìn)行干預(yù)。
